Konferencia OSN o obchode a rozvoji (UNCTAD) vo svojom Prehľade námornej dopravy za rok 2021 uviedla, že súčasný nárast sadzieb za kontajnerovú prepravu, ak bude pokračovať, by mohol do roku 2023 zvýšiť globálnu úroveň dovozných cien o 11 % a úroveň spotrebiteľských cien o 1,5 %.

Dopad vysokých prepravných poplatkov bude väčší v malých ostrovných rozvojových štátoch (SIDS), kde by sa mohli dovozné ceny zvýšiť o 24 % a spotrebiteľské ceny o 7,5 %. V najmenej rozvinutých krajinách (LDC) by sa úroveň spotrebiteľských cien mohla zvýšiť o 2,2 %.

Do konca roka 2020 sa prepravné sadzby prudko zvýšili na neočakávané úrovne. To sa odrazilo v spotovej sadzbe indexu kontajnerovej prepravy v Šanghaji (SCFI).

Napríklad spotová sadzba SCFI na trase Šanghaj – Európa bola v júni 2020 nižšia ako 1 000 USD za TEU, do konca roka 2020 vyskočila na približne 4 000 USD za TEU a do konca novembra 2021 vzrástla na 7 552 USD za TEU. 

Okrem toho sa očakáva, že prepravné sadzby zostanú vysoké z dôvodu pokračujúceho silného dopytu v kombinácii s neistotou ponuky a obavami o efektívnosť dopravy a prístavov.

Podľa najnovšej správy spoločnosti Sea-Intelligence, ktorá sa zaoberá námornými údajmi a poradenstvom so sídlom v Kodani, môže návrat námornej nákladnej dopravy na normálnu úroveň trvať viac ako dva roky.

Vysoké sadzby ovplyvnia aj položky s nízkou pridanou hodnotou, ako je nábytok, textil, odevy a kožené výrobky, ktorých výroba je často roztrieštená v ekonomikách s nízkymi mzdami, ďaleko od hlavných spotrebiteľských trhov. UNCTAD predpovedá nárast spotrebiteľských cien v týchto prípadoch o 10,2 %.

Správa Prehľad námornej dopravy je hlavnou správou UNCTAD, ktorá sa vydáva každoročne od roku 1968. Poskytuje analýzu štrukturálnych a cyklických zmien ovplyvňujúcich námorný obchod, prístavy a lodnú dopravu, ako aj rozsiahly súbor štatistických údajov z námorného obchodu a dopravy.