Meškania nákladnej a prepravnej dopravy

Pozorne sledujeme správy z Ukrajiny a myslíme na tých, ktorých sa táto tragická situácia dotkla.

Okrem ľudskej tragédie má kríza vplyv aj na nákladnú dopravu a dodávateľské reťazce rôznymi spôsobmi, od vyšších cien pohonných hmôt až po sankcie a narušené kapacity, ktoré preskúmame v aktualizácii tohto týždňa.

V prípade logistiky bude najrozšírenejším dopadom na všetky druhy dopravy pravdepodobne rastúce náklady na palivo. S rastúcimi cenami ropy môžeme očakávať, že zvýšené náklady sa prenesú aj na prepravcov.

V kombinácii s pretrvávajúcimi meškaniami a uzávierkami súvisiacimi s pandémiou, neustálym dopytom po námornej preprave z Ázie do USA a nedostatkom kapacít sú námorné sadzby stále veľmi vysoké a prepravné lehoty nestále.

Zvýšenie sadzieb za námornú prepravu a meškania

Na regionálnej úrovni bola väčšina lodí v blízkosti Ukrajiny na začiatku nepriateľských akcií presmerovaná do alternatívnych blízkych prístavov.

Mnohí z popredných námorných dopravcov tiež pozastavili nové rezervácie do Ruska alebo z Ruska. Tento vývoj by mohol zvýšiť objemy a už teraz vedie k hromadným zápcham v pôvodných prístavoch, čo môže spôsobiť preťaženie a zvýšenie sadzieb na týchto trasách.

Očakáva sa, že vyššie náklady na palivo spôsobené rastúcimi cenami ropy v dôsledku nepriateľských akcií pocítia prepravcovia na celom svete a námorní dopravcovia, ktorí naďalej obsluhujú prístavy v regióne, môžu pre tieto zásielky zaviesť príplatky za vojnové riziko. V minulosti sa to prejavilo v dodatočných 40 až 50 USD/TEU.

Každý týždeň prejde cez Rusko po železnici z Ázie do Európy približne 10 000 TEU. Ak sankcie alebo obavy z narušenia prepravy presunú značný počet kontajnerov zo železníc na oceán, tento nový dopyt bude tiež vyvíjať tlak na sadzby medzi Áziou a Európou, pretože prepravcovia budú súťažiť o obmedzené kapacity.

Hoci sa očakáva, že vojna na Ukrajine ovplyvní námornú prepravu a sadzby, tieto účinky zatiaľ neovplyvnili ceny kontajnerov. Ceny boli vo februári stabilné, vzrástli len o 1 % na 9 838 USD/FEU, čo je o 128 % viac ako pred rokom a stále viac ako 6-násobok normy spred pandémie.