У свом Прегледу поморског транспорта за 2021. годину, Конференција Уједињених нација за трговину и развој (УНЦТАД) је саопштила да би тренутни пораст контејнерских превоза, ако се одржи, могао повећати глобални ниво увозних цена за 11%, а ниво потрошачких цена за 1,5% између сада и 2023. године.

Утицај високих трошкова превоза биће већи у малим острвским државама у развоју (СИДС), где би увозне цене могле порасти за 24%, а потрошачке цене за 7,5%. У најмање развијеним земљама (ЛДЦ), ниво потрошачких цена могао би порасти за 2,2%.

До краја 2020. године, цене превоза воза су скочиле на неочекиване нивое. То се одразило на спот цену Шангајског индекса контејнерског превоза терета (SCFI).

На пример, спот цена SCFI на рути Шангај-Европа била је мања од 1.000 долара по TEU у јуну 2020. године, скочила је на око 4.000 долара по TEU до краја 2020. године, а порасла је на 7.552 долара по TEU до краја новембра 2021. године. 

Штавише, очекује се да ће цене превоза остати високе због континуиране јаке потражње у комбинацији са неизвесношћу понуде и забринутошћу око ефикасности транспорта и лука.

Према најновијем извештају компаније Sea-Intelligence, компаније за поморске податке и саветовање са седиштем у Копенхагену, поморском превозу терета може бити потребно више од две године да се врати на нормалан ниво.

Високе стопе ће такође утицати на производе са ниском додатом вредношћу као што су намештај, текстил, одећа и производи од коже, чија је производња често фрагментирана по економијама са ниским платама, далеко од главних потрошачких тржишта. УНЦТАД предвиђа раст потрошачких цена од 10,2% за ове производе.

Преглед поморског транспорта је водећи извештај UNCTAD-а, који се објављује сваке године од 1968. године. Он пружа анализу структурних и цикличних промена које утичу на поморску трговину, луке и бродарство, као и опсежну збирку статистичких података из поморске трговине и транспорта.