Fertragingen by fracht en ferstjoering

Wy folgje it nijs út Oekraïne nau en tinke oan dejingen dy't troffen binne troch dizze tragyske situaasje.

Neist de minsklike trageedzje hat de krisis ek op meardere manieren ynfloed op fracht- en leveringsketens, fan hegere brânstofkosten oant sanksjes en fersteurde kapasiteit, dy't wy yn 'e update fan dizze wike ûndersykje.

Foar logistyk sil de meast wiidfersprate ynfloed oer alle ferfiermodi wierskynlik tanimmende brânstofkosten wêze. As de oaljeprizen omheech geane, kinne wy ​​ferwachtsje dat tanimmende kosten nei de ferstjoerders sille trochsijpelje.

Yn kombinaasje mei oanhâldende fertragingen en slutingen yn ferbân mei de pandemy, non-stop fraach nei seefracht fan Aazje nei de FS, en in gebrek oan kapasiteit, binne de seetariven noch altyd tige heech en de transittiden flechtich.

Ferhegingen fan seefrachttariven en fertragingen

Op regionaal nivo waarden de measte skippen by Oekraïne oan it begjin fan 'e fijannichheden omlaat nei alternative havens yn 'e buert.

In protte fan 'e grutte seeferfierders hawwe ek nije boekingen nei of fan Ruslân opskort. Dizze ûntwikkelingen kinne de folumes ferheegje en liede al ta ophopingen yn 'e havens fanôf dêr, wat mooglik liedt ta drokte en tanimmende tariven op dizze rûtes.

Hegere brânstofkosten fan 'e tanimmende oaljeprizen feroarsake troch de fijannichheden wurde ferwachte te fielen troch ferstjoerders oer de hiele wrâld, en seeferfierders dy't trochgean mei it betsjinjen fan havens yn 'e regio kinne oarlochsrisiko-toeslagen ynfiere foar dizze ferstjoeringen. Yn it ferline hat dit oerset nei in ekstra $40-$50/TEU.

Sawat 10.000 TEU reizgje elke wike oer Ruslân mei it spoar fan Aazje nei Europa. As sanksjes of eangst foar fersteuringen in grut oantal konteners fan it spoar nei de oseaan ferpleatse, sil dizze nije fraach ek druk sette op de tariven tusken Aazje en Europa, om't ferfierders konkurrearje om krappe kapasiteit.

Hoewol't ferwachte wurdt dat de oarloch yn Oekraïne ynfloed sil hawwe op seefracht en tariven, hawwe dy effekten de kontenerprizen noch net rekke. De prizen wiene stabyl yn febrewaris, mei mar 1% taname nei $9.838/FEU, 128% heger as in jier lyn en noch altyd mear as 6 kear de noarm foar de pandemy.