Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı (UNCTAD), 2021 Deniz Taşımacılığı İncelemesinde, konteyner yük taşımacılığındaki mevcut artışın devam etmesi halinde, 2023 yılına kadar küresel ithalat fiyat seviyelerini %11, tüketici fiyat seviyelerini ise %1,5 artırabileceğini belirtti.

Yüksek navlun ücretlerinin etkisi, ithalat fiyatlarının %24, tüketici fiyatlarının ise %7,5 oranında artabileceği küçük ada gelişmekte olan ülkelerde (SIDS) daha fazla olacaktır. En az gelişmiş ülkelerde (LDC'ler) ise tüketici fiyat seviyeleri %2,2 oranında artabilir.

2020 yılı sonuna gelindiğinde, navlun fiyatları beklenmedik seviyelere ulaşmıştı. Bu durum, Şanghay Konteyner Taşımacılığı Endeksi (SCFI) spot fiyatına da yansıdı.

Örneğin, SCFI'nin Şanghay-Avrupa güzergahındaki spot fiyatı Haziran 2020'de TEU başına 1.000 doların altındayken, 2020'nin sonunda TEU başına yaklaşık 4.000 dolara fırladı ve Kasım 2021'in sonunda TEU başına 7.552 dolara yükseldi. 

Ayrıca, güçlü talebin devam etmesi, arz belirsizliği ve ulaşım ve limanların verimliliğine ilişkin endişeler nedeniyle navlun fiyatlarının yüksek kalması bekleniyor.

Kopenhag merkezli denizcilik veri ve danışmanlık şirketi Sea-Intelligence'ın son raporuna göre, okyanus yük taşımacılığının normal seviyelere dönmesi iki yıldan fazla sürebilir.

Yüksek oranlar, üretimi genellikle düşük ücretli ekonomilerde, büyük tüketici pazarlarından uzakta parçalanmış olan mobilya, tekstil, giyim ve deri ürünleri gibi düşük katma değerli ürünleri de etkileyecektir. UNCTAD, bu ürünlerde tüketici fiyatlarında %10,2'lik bir artış öngörüyor.

Deniz Taşımacılığı İncelemesi, 1968'den beri her yıl yayımlanan UNCTAD'ın amiral gemisi niteliğindeki raporudur. Deniz ticaretini, limanları ve nakliyeyi etkileyen yapısal ve döngüsel değişikliklerin analizini ve deniz ticareti ve taşımacılığına ilişkin kapsamlı bir istatistik koleksiyonunu sunar.