Navlun ve Nakliye Gecikmeleri

Ukrayna'daki gelişmeleri yakından takip ediyor ve bu trajik durumdan etkilenenleri düşünüyoruz.

İnsanlık trajedisinin ötesinde, kriz aynı zamanda yük ve tedarik zincirlerini de çeşitli şekillerde etkiliyor; daha yüksek yakıt maliyetlerinden yaptırımlara ve aksayan kapasiteye kadar, bu haftanın güncellemesinde incelediğimiz konuları ele alıyoruz.

Lojistik açısından, tüm taşıma modlarında en yaygın etki muhtemelen artan yakıt maliyetleri olacaktır. Petrol fiyatları yükseldikçe, artan maliyetlerin nakliyecilere de yansımasını bekleyebiliriz.

Devam eden pandemiyle ilgili gecikmeler ve kapanmalar, Asya'dan ABD'ye okyanus taşımacılığına olan durmaksızın devam eden talep ve kapasite eksikliğiyle birlikte, okyanus ücretleri hâlâ çok yüksek ve transit süreleri değişken.

Okyanus navlun oranlarındaki artışlar ve gecikmeler

Bölgesel düzeyde, Ukrayna yakınlarındaki gemilerin çoğu, düşmanlıkların başlangıcında alternatif yakın limanlara yönlendirildi.

Önde gelen birçok okyanus taşıyıcısı da Rusya'ya veya Rusya'dan yeni rezervasyonları askıya aldı. Bu gelişmeler hacimleri artırabilir ve halihazırda çıkış limanlarında yığılmalara yol açarak bu hatlarda yoğunluk ve ücretlerin artmasına neden olabilir.

Çatışmalar nedeniyle artan petrol fiyatlarının dünya genelindeki nakliyecileri daha fazla yakıt maliyetiyle karşı karşıya bırakması bekleniyor ve bölgedeki limanlara hizmet vermeye devam eden okyanus taşıyıcıları, bu sevkiyatlar için Savaş Riski Ek Ücretleri uygulayabilir. Geçmişte bu, TEU başına 40-50 ABD doları ek ücrete tekabül ediyordu.

Rusya üzerinden her hafta yaklaşık 10 bin TEU, Asya'dan Avrupa'ya demiryoluyla taşınıyor. Yaptırımlar veya aksama korkusu, önemli miktarda konteynerin demiryolundan okyanusa kaymasına neden olursa, bu yeni talep, nakliyecilerin kısıtlı kapasite için rekabet etmesiyle Asya-Avrupa oranları üzerinde de baskı yaratacaktır.

Ukrayna'daki savaşın deniz taşımacılığını ve fiyatlarını etkilemesi beklense de, bu etkiler henüz konteyner fiyatlarını etkilemedi. Şubat ayında fiyatlar sabit kaldı ve sadece %1 artarak 9.838 ABD doları/FEU'ya ulaştı. Bu, bir yıl öncesine göre %128 daha yüksek ve pandemi öncesi normun 6 katından fazla.