Krovinių ir siuntų vėlavimai

Atidžiai sekame naujienas iš Ukrainos ir galvojame apie tuos, kuriuos paveikė ši tragiška situacija.

Be žmogiškosios tragedijos, krizė taip pat įvairiais būdais veikia krovinių gabenimo ir tiekimo grandines – nuo ​​didesnių degalų kainų iki sankcijų ir sutrikusių pajėgumų, kuriuos aptarsime šios savaitės atnaujinime.

Logistikos srityje labiausiai paplitęs poveikis visoms transporto rūšims greičiausiai bus kylančios degalų kainos. Kylant naftos kainoms, galime tikėtis, kad padidėjusios išlaidos pasieks siuntėjus.

Kartu su nuolatiniais su pandemija susijusiais vėlavimais ir uždarymais, nuolatine vandenynų krovinių gabenimo iš Azijos į JAV paklausa ir pajėgumų trūkumu, vandenynų krovinių tarifai vis dar yra labai dideli, o tranzito laikas nepastovus.

Jūrų krovinių gabenimo tarifų didėjimas ir vėlavimai

Regioniniu lygmeniu dauguma laivų netoli Ukrainos prasidėjus karo veiksmams buvo nukreipti į kitus netoliese esančius uostus.

Daugelis didžiausių vandenynų vežėjų taip pat sustabdė naujų užsakymų priėmimą į Rusiją arba iš jos. Dėl šių pokyčių gali padidėti krovinių gabenimo apimtis ir jau susidaro spūstys kilmės uostuose, o tai gali sukelti spūstis ir padidinti tarifus šiuose maršrutuose.

Tikimasi, kad dėl karo veiksmų kylančių naftos kainų padidėjusias degalų kainas pajus siuntėjai visame pasaulyje, o vandenynų vežėjai, kurie ir toliau aptarnauja regiono uostus, gali įvesti karo rizikos priemokas šiems siuntiniams. Anksčiau tai reiškė papildomus 40–50 USD už TEU.

Kiekvieną savaitę geležinkeliais iš Azijos į Europą per Rusiją keliauja maždaug 10 tūkst. TEU. Jei sankcijos ar baimė dėl sutrikimų perkels didelį kiekį konteinerių iš geležinkelių į vandenyną, ši nauja paklausa taip pat darys spaudimą Azijos ir Europos tarifams, nes siuntėjai konkuruoja dėl ribotų pajėgumų.

Nors tikimasi, kad karas Ukrainoje paveiks jūrų krovinių gabenimą ir tarifus, šis poveikis dar nepaveikė konteinerių kainų. Vasario mėnesį kainos buvo stabilios, padidėjo tik 1 % iki 9 838 USD/FEU, t. y. 128 % daugiau nei prieš metus ir vis dar daugiau nei 6 kartus didesnės už normą prieš pandemiją.