В своя Преглед на морския транспорт за 2021 г., Конференцията на ООН за търговия и развитие (UNCTAD) заяви, че настоящият скок в тарифите за контейнерни превози, ако се запази, би могъл да увеличи световните нива на цените на вноса с 11% и нивата на потребителските цени с 1,5% между сега и 2023 г.

Въздействието на високите такси за превоз ще бъде по-голямо в малките островни развиващи се държави (СИДС), където цените на вноса биха могли да се увеличат с 24%, а потребителските цени - със 7,5%. В най-слабо развитите страни (НРС) нивата на потребителските цени биха могли да се увеличат с 2,2%.

До края на 2020 г. товарните тарифи скочиха до неочаквани нива. Това се отрази в спот курса на Шанхайския индекс на контейнерните превози (SCFI).

Например, спот цената на SCFI по маршрута Шанхай-Европа беше по-малка от 1000 долара за TEU през юни 2020 г., скочи до около 4000 долара за TEU до края на 2020 г. и се повиши до 7552 долара за TEU до края на ноември 2021 г. 

Освен това се очаква товарните тарифи да останат високи поради продължаващото силно търсене, съчетано с несигурност на предлагането и опасения относно ефективността на транспорта и пристанищата.

Според последния доклад на Sea-Intelligence, компания за морски данни и консултации, базирана в Копенхаген, морският товарен транспорт може да отнеме повече от две години, за да се върне към нормалните си нива.

Високите ставки ще се отразят и върху стоки с ниска добавена стойност, като мебели, текстил, облекло и кожени изделия, чието производство често е фрагментирано в икономики с ниски заплати, далеч от основните потребителски пазари. UNCTAD прогнозира увеличение на потребителските цени с 10,2% за тези стоки.

„Прегледът на морския транспорт“ е водещ доклад на UNCTAD, публикуван ежегодно от 1968 г. Той предоставя анализ на структурните и цикличните промени, засягащи морската търговия, пристанищата и корабоплаването, както и обширна колекция от статистически данни за морската търговия и транспорт.