Закъснения при превоз на товари и доставки

Следим отблизо новините от Украйна и мислим за засегнатите от тази трагична ситуация.

Освен човешката трагедия, кризата се отразява и на товарните превози и веригите за доставки по много начини, от по-високи цени на горивата до санкции и нарушен капацитет, които разглеждаме в актуализацията тази седмица.

За логистиката, най-широко разпространеното въздействие върху всички видове транспорт вероятно ще бъде нарастващите разходи за гориво. С покачването на цените на петрола можем да очакваме увеличените разходи да се отразят и на товародателите.

В комбинация с продължаващите забавяния и затваряния, свързани с пандемията, непрекъснатото търсене на морски превози от Азия до САЩ и липсата на капацитет, цените на морските превози все още са много високи, а времето за транзит е нестабилно.

Увеличения и закъснения на цените за морски превоз на товари

На регионално ниво повечето кораби близо до Украйна бяха пренасочени към алтернативни близки пристанища в началото на военните действия.

Много от водещите океански превозвачи също така спряха нови резервации до или от Русия. Тези развития биха могли да увеличат обемите и вече водят до струпвания на товарни дестинации в пристанищата на произход, което евентуално причинява задръствания и повишаване на цените по тези маршрути.

Очаква се по-високите разходи за гориво, причинени от покачващите се цени на петрола, причинени от военните действия, да бъдат усетени от товародателите по целия свят, а морските превозвачи, които продължават да обслужват пристанища в региона, може да въведат допълнителни такси за военен риск за тези пратки. В миналото това се е изразявало в допълнителни 40-50 долара/TEU.

Приблизително 10 000 TEU пътуват през Русия по железопътен транспорт от Азия до Европа всяка седмица. Ако санкциите или страхът от прекъсване на транспорта преместят значителен брой контейнери от железопътния към океанския транспорт, това ново търсене ще окаже натиск и върху тарифите между Азия и Европа, тъй като товародателите се конкурират за оскъдния капацитет.

Въпреки че се очаква войната в Украйна да повлияе на морския превоз на товари и цени, тези ефекти все още не са се отразили на цените на контейнерите. Цените бяха стабилни през февруари, като се увеличиха само с 1% до 9 838 долара/FEU, което е 128% по-високо от преди година и все още е повече от 6 пъти по-високо от нормата преди пандемията.