Доцнења во товарот и испораката

Внимателно ги следиме вестите од Украина и во мислите ги имаме оние погодени од оваа трагична ситуација.

Освен човечката трагедија, кризата влијае и врз товарниот транспорт и синџирите на снабдување на повеќе начини, од повисоки трошоци за гориво до санкции и нарушен капацитет, што ги истражуваме во ажурирањето од оваа недела.

За логистиката, најраспространетото влијание врз сите видови транспорт веројатно ќе биде зголемувањето на трошоците за гориво. Со зголемувањето на цените на нафтата, можеме да очекуваме зголемените трошоци да се пренесат на превозниците.

Во комбинација со тековните одложувања и затворања поврзани со пандемијата, непрекинатата побарувачка за поморски товар од Азија до САД и недостатокот на капацитет, поморските цени се сè уште многу високи, а времето на транзит е нестабилно.

Зголемување на цените на поморскиот превоз и доцнења

На регионално ниво, повеќето бродови во близина на Украина беа пренасочени кон алтернативни блиски пристаништа на почетокот на непријателствата.

Многу од водечките прекуокеански превозници, исто така, ги суспендираа новите резервации до или од Русија. Овие случувања би можеле да го зголемат обемот и веќе резултираат со застои во појдовните пристаништа, што евентуално предизвикува застој и зголемување на цените на овие линии.

Се очекува повисоките трошоци за гориво од зголемувањето на цените на нафтата предизвикани од непријателствата да ги почувствуваат превозниците низ целиот свет, а океанските превозници кои продолжуваат да ги опслужуваат пристаништата во регионот може да воведат дополнителни трошоци за воен ризик за овие пратки. Во минатото, ова се преведуваше во дополнителни 40-50 долари/TEU.

Приближно 10.000 TEU патуваат низ Русија со железница од Азија до Европа секоја недела. Доколку санкциите или стравот од прекини префрлат значителен број контејнери од железница на океан, оваа нова побарувачка ќе изврши притисок и врз цените меѓу Азија и Европа, бидејќи превозниците се натпреваруваат за ограничен капацитет.

Иако се очекува војната во Украина да влијае на поморскиот товар и цените, тие ефекти сепак ги погодија цените на контејнерите. Цените беа стабилни во февруари, зголемувајќи се само за 1% на 9.838 долари/FEU, што е 128% повисоко отколку пред една година и сè уште повеќе од 6 пати повеќе од нормата пред пандемијата.